進(jìn)氣閥是空壓機(jī)中也是空壓機(jī)一個(gè)重要的組成部分，在空壓機(jī)啟動(dòng)、加載和卸載時(shí)自動(dòng)控制進(jìn)氣流量的運(yùn)行，是螺桿空壓機(jī)中不可或缺的。進(jìn)氣閥打開，空壓機(jī)才能進(jìn)行吸氣和壓縮，才能生產(chǎn)出壓縮空氣。 對(duì)于空壓機(jī)進(jìn)氣閥不能打開的故障，總結(jié)如下： 1、控制管路中的水份過多；建議每天對(duì)控制管道進(jìn)行檢查與保養(yǎng)。、 2、進(jìn)氣閥工作出錯(cuò)；檢查氣缸，移動(dòng)式空壓機(jī)生產(chǎn)廠，閥套、軸，如必要?jiǎng)t更換。 3、進(jìn)氣閥卡死；檢查進(jìn)氣閥、閥套、軸、如有必要需要更換。 4、電磁閥故障；對(duì)電磁閥進(jìn)行修理，或予以更換。 5、往復(fù)閥損壞；對(duì)往復(fù)閥進(jìn)行維修或更換。 6、電磁閥電線接頭松動(dòng)；檢查并擰緊電磁閥電線的接頭。

關(guān)于富諾爾富諾爾，倡導(dǎo)定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應(yīng)用的制造商。作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商，2014年與總部位于德國的全球螺桿主機(jī)供應(yīng)商（GHH-RAND）簽訂合作協(xié)議，建立北方地區(qū)的生產(chǎn)基地，工廠位于天津泰達(dá)電子園區(qū)。

考慮螺桿空壓機(jī)轉(zhuǎn)速

　　轉(zhuǎn)速是螺桿空壓機(jī)的重要參數(shù)，轉(zhuǎn)速過高不好，轉(zhuǎn)速過低不好。

　　如果空壓機(jī)轉(zhuǎn)速過高，轉(zhuǎn)子無法承受，移動(dòng)式空壓機(jī)廠，空壓機(jī)的使用壽命將大大降低；

　　轉(zhuǎn)速過低時(shí)，排氣量和排氣壓力不能滿足工況要求，“漏油”現(xiàn)象也比較嚴(yán)重。

　　考慮螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作溫度

　　工作溫度是指空氣壓縮機(jī)工作的環(huán)境溫度。當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的冷卻措施。

　　同時(shí)選用高粘度、高閃點(diǎn)的潤滑油，環(huán)境溫度低，不會(huì)產(chǎn)生不良影響。

　　空氣壓縮機(jī)在極低溫度（0℃以下）啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)注意潤滑油在內(nèi)部凝結(jié)。

關(guān)于富諾爾富諾爾，倡導(dǎo)定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應(yīng)用的制造商。作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商， 2014年與總部位于德國的全球螺桿主機(jī)供應(yīng)商（GHH-RAND）簽訂合作協(xié)議，移動(dòng)式空壓機(jī)，建立北方地區(qū)的生產(chǎn)基地，工廠位于天津泰達(dá)電子園區(qū)。

半封閉式壓縮機(jī)多采用氣缸體—曲柄箱整體結(jié)構(gòu)形式，其電機(jī)外殼往往是氣缸體曲柄箱的延伸部分，以減少連接面和保證壓縮機(jī)級(jí)電動(dòng)機(jī)之間的同心度;在較大的機(jī)型中，為鑄造和加工方便起見才制成可分的，在連接處由法蘭連接起來。

   半封閉式壓縮機(jī)與全封閉式的相同，電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)也是由一個(gè)主軸承來帶動(dòng)的。不同的地方在于，移動(dòng)式空壓機(jī)保養(yǎng)，壓縮機(jī)的機(jī)殼為可拆式機(jī)殼，裝卸和檢查相對(duì)較為方便一些，但密封性較全封閉式的欠佳。

   開放式的壓縮機(jī)與以上兩種不同，它的動(dòng)力輸入軸在機(jī)體外，與電動(dòng)機(jī)的連接是通過聯(lián)軸器或皮帶輪完成的。

   另外，還有一點(diǎn)需要提醒大家的是，常見的壓縮機(jī)內(nèi)部的活塞通常有鑄鐵和鋁合金兩種。鑄鐵材質(zhì)的活塞質(zhì)量大且導(dǎo)熱性能較差，因此，較好一些的壓縮機(jī)廠家都會(huì)選擇采用質(zhì)量輕、導(dǎo)熱性能好的鋁合金活塞。